307之忧：国外换代，国产淘汰？！不是我故意贬低307，而是爱之越深，恨之越切！！！
昨天看了2005年3期《车王》杂志，看到了307的最新消息：今年年底就要做“face lift”了，就是小改款，然后丰富发动机和其他装备的配置。前脸改成跟407一样的大嘴造型，更富有个性和动感。我估计会在今年的巴黎车展——PSA的主场上面世。另外，206从97年亮相，已经走过8年历史，因而也到了换代的最后期限，207将于2006年推出！
江山待有才人出。2001年上市的307虽然现在还在热卖，但是法国人要巩固连年增长的市场占有率，万万不敢轻敌。长江后浪推前浪！206造就了标致今日的辉煌，也该光荣隐退，推陈出新啦。这些都是意料当中的事情。毕竟目前407在全球热卖，PSA当然得快马加鞭，趁热打铁啦。
对比国外的辉煌，国内的摊子却让PSA头痛了：三厢307并不象想象中的热卖，除了遭遇车市寒流，汇市巨亏，关键还是标致的重返显得太匆忙，太盲目乐观了。两厢还是三厢，国内市场今非昔比，值得用多元化去满足不同的需要。两厢加屁股的丑剧，国内上演得太多啦。307还超了近道，直接使用雪铁龙的1.6和2.0发动机，其实国外用的早已升级换代了。现在国内的消费者已经很懂行，很挑剔了：“芯”都不一样，怎么还说“品质和价格跟国际市场同步”？
高尔夫IV进入中国的时候，大众太过乐观，以为世界车就能征服群雄。可笑的是国产四代高尔夫上市的那天，国外五代高尔夫也同步上市了！看到新一代的漂亮五代，国人怎能接受这国外淘汰的过期货？！标致206在国际上的销量能跟高尔夫媲美，如果今年底也来中国，是否预示着它的命运也能跟高尔夫“媲美”呢？据说206也要国产三厢。。。。。。
是自杀，还是他杀？——国外有了新307，而且2008年计划推出308。国内呢——对手全都是真正的国际同步上市：
日产颐达4月份上市，尺寸跟307几乎一样，人家可是全新发动机，欧四，省油！
新宝来A5，大将风范，名门望族，今年的重头戏！今年6月，大众已经摩拳擦掌，重振山河了。（内部消息，一汽已经生产了1000多辆了，准备把握时机上市！）
福特focus，南京工厂节省了采购和运输的成本，一解福特集团多年屈尊海南和重庆之恨。今年10月，不吐不快！
你还想问还有谁？如果你还能等待的话——2006年还有本田思域，马自达M3，上汽斯柯达。。。。。。关键是：2006年6月，汽车进口关税将降到最低的25％，零件降到10％。只要有心，全世界的车都随你选择！该来的都来啦，留给PSA的蛋糕还有多少？它还能分到多少？
其实我真的羡慕那些已经买了307的车主，爱了就买了。也许是我想得太多了？。。。
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