交强险" 显然在愚弄广大车主,表面上1050元的保费提供6万元的保额,看起来比原来的商业三者险只涨了几百元,其实是偷梁换柱,比如原来的商业三者险,如果保额是5万元的话,无论是财产损失五万元,或医疗费五万元都要赔的,是货真价实的5万元保障]
现在的保险公司弄出来的6万元保额的"交强险",却是只含2000元的财产损失,医疗费用赔偿限额只有8000元, 其中五万元是死亡赔偿金,且更歹毒的规定是被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20%计算。也就是说车主无责任的情况下,保险公司最多只赔财产损失400元,医疗费1600元! 死亡赔偿10000元!
看看!!!车主多缴了钱,有责任的情况下,保障比原来的商业三者险大幅度降低, 而车主无责任的情况下,保险公司最多只赔财产损失400元,医疗费1600元! 死亡赔偿金10000元!超出部分实际上还是要车主承担了!
"交强险" 显然在愚弄广大车主,表面上1050元的保费提供6万元的保额,看起来比原来的商业三者险只涨了几百元,其实是偷梁换柱,比如原来的商业三者险,如果保额是5万元的话,无论是财产损失五万元,或医疗费五万元都要赔的,是货真价实的5万元保障.
现在的保险公司弄出来的6万元保额的"交强险",却是只含2000元的财产损失,医疗费用赔偿限额只有8000元, 其中五万元是死亡赔偿金,且更歹毒的规定是被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20%计算。也就是说车主无责任的情况下,保险公司最多只赔财产损失400元,医疗费1600元! 死亡赔偿10000元!
看看!!!车主多缴了钱,有责任的情况下,保障比原来的商业三者险大幅度降低, 而车主无责任的情况下,保险公司最多只赔财产损失400元,医疗费1600元! 死亡赔偿金10000元!超出部分实际上还是要车主承担了!
车主多缴了保费,保险公司在车主有责任时,绝大多数情况比原来商业三者险减轻了几万元的赔偿责任,在无责任时,绝大多数情况最多比原来商业三者险多承担2千元赔偿责任,要知道,现在的交通事故实际状况是机动车有责任的情况居多,保险公司比以前大大地赚啊,哟西~!!!!!!八荣八耻学得好!
保监会解释说,超出部分按规定由"道路伤亡救助基金"垫付,纯粹是在愚弄广大车主!
请问保监会:道路伤亡救助基金在哪里? 资金从哪里来? 谁掌管? 谁垫付？付垫付以后最终由谁支付? 根本就是子虚乌有的东西!!!! 画个饼拿给车主充饥。
新道法出台"交强险",核心理念是确保车主无责任的情况下,对车祸伤亡者的救治和赔偿经费,由广大车主集体购买"交强险",通过保险公司向受伤者转移支付.
现在看看,多会耍滑头!!!车主买6万元的交强险,比原来缴的保费多很多,而有责任时保障大幅度下降,无责任的时,保险公司最多只赔财产损失400元, 医疗费1600元! 死亡赔偿费10000元! 相比现在动辄几万几十万的无责赔偿,这点钱还用得着你保险公司来保障? 几乎等于没保障!车主宁愿买以前的商业三者险,无责时自己负担这点钱,也不要看保险公司这幅无耻嘴脸.
这种"交强险"和原来的商业三者险比较,车主付出了更多的保费,对车主的保障增加了吗? 对三者的保障增加了吗? 没有!!! 只有保险公司的利润增加了!
如果把保险比作保障安全的安全套,那么以前的安全套是里外一样的,外表直径五寸,里面也差不多就五寸,货真价实.现在的"交强险"表面是6寸,却只能容纳0.2寸的东东,皮可真厚啊!
试问保监会,这种险种究竟比原来的商业三者险优越在哪里?弄出这种"交强险"就究竟是保障了谁的利益?
想说的，有的却不能说，
不想听的，有的却不能不听，
一、交强险的标准
家庭自用汽车
6座以下交强险保费为1050元；
6座及以上保费为1100元。
企业非营业汽车
6座以下交强险保费为1000元；
6～10座保费为1190元；
10～20座保费为1300元；
20座以上保费为1580元。
机关非营业汽车
6座以下交强险保费为950元；
6～10座保费为1070元；
10～20座保费为1140元；
20座以上保费为1320元。
营业出租租赁客车
6座以下交强险保费为1800元；
6～10座保费为2360元；
10～20座保费为2580元；
20～36座保费为3730元；
36座以上保费为3880元。
营业城市公交客车
6～10座交强险保费为2250元；
10～20座保费为2520元；
20～36座保费为3270元；
6座以上保费为4250元。
营业公路客运汽车
6～10座交强险保费为2350元；
10～20座保费为2620元；
20～36座保费为3420元；
36座以上保费为4690元。
非营业货车
2吨以下交强险保费为1200元；
2～5吨保费为1630元；
5～10吨保费为1750元；
10吨以上保费为2220元。
营业货车
2吨以下交强险保费为1850元；
2～5吨保费为3070元；
5～10吨保费为3450元；
10吨以上保费为4480元。
二、车辆强制险真的不赚钱吗？
据国家安全生产管理局的数字显示，2005年全国共发生道路交通事故约45 万起，死亡近10万人，受伤超过46万人，直接财产损失18.8亿。实行强制保险后，绝大多数机动车必须投 保，2006年机动车保有量约达1.5亿辆，每车1050元的强制保费其总额就达1575亿！这里问题就来 了，如果2006年全国交通事故死伤人数与去年持平，即便按照“驾驶员有过错死亡伤残赔偿限额4万、医疗费 用赔偿限额1万、财产损失赔偿限额2000元”的最高标准，强制保险基金也只需赔付死亡伤残赔偿金40亿、 医疗费用46亿以及财产损失11亿共计97亿。——赔付仅仅约为收取保费1575亿的1/16多一点！
以1元搏16元赚15元，利润大大的！剩下的壹千多个亿哪去了？修三峡大坝吗？这还不是抢银行？！强制三 者险属于非盈利险种，如果根据有关方面“强制保险是不赢不赚的”的说法，按照上面的估算所应该收取的保费只 应该是1050/30 = 35元！而这时，强制保险已经是做了最大赔付的！否则哪怕只要多收一分强制保险 都应该是有赚的。当然，如果只多缴区区35元，我们广大车主也不会计较太多，都会踊跃投保的；可是，有关方 面会有这么“好心”吗？真不赚吗？
“我买的商业三者险保额是10万，价钱才791元。”“原来 上5项险种才是3000元，而现在1项险种就抵原来的一半。”目前商业三者险投保限额最低为5万，根据保险 公司的不同，缴纳的保费为700～1200元(无优惠时)，而且这个数可以最多打7折！如果优惠下来，最低 还不到500元！而就是仅收500元的商业三者险，就已让整体亏损的北京车险公司盈利了。500元（商业三 者险）保5万，1050元（强制三者险）保5.2万，排除强制三者险责任范围更大的因素，我们的结论就是，
后者一车至少赚1000元！在一定的（5.2万）最高赔付限额下，收1050的亏，收500的反而赚，说的 过去吗？当车主是傻子啊。
本文来源于动感地带汽车网---车友俱乐部
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