车辆在雨季泥泞路面行驶注意事项

雨季行车应备物品和检查的设备： 　　
　　车用应急物品： 　　
　　防水衣（最好有反光条）、反射警示牌（三角牌，越大越好）、手电筒（军用或较省电的LED发光式为佳）、手机备用电池和车用12V充电器、应急电话通讯录、蓄电池启动电线一对、极端泥泞路面垫胎用的铁丝网、急救药物、长筒胶靴、小铲子等等。 　　
　　出车前检查车辆以下设备的工作状况： 　　
　　1、车灯：检查所有照明灯和雾灯；
　　2、前后风档喷水器水箱和雨刮器；
　　3、排气管密封性能检查，防止废气倒灌进车内；
　　4、火花塞：保证火花塞性能良好，令发动机在潮湿空气里启动顺畅；
　　5、蓄电池：雨季长途行车前必须要保证蓄电池完全充电；
　　6、发电机皮带：保证无断裂老化，我曾经在这个东西上吃尽了苦头；
　　7、制动器：检查各车轮制动是否平衡，确保不会发生一侧车胎因制动抱死而出现意外情况；
　　8、车胎：长期在南方雨季泥泞路面行驶，应尽量选择使用M&S（Mud/Snow）泥雪轮胎，比普通的Radial Tires子午线轮胎具备更加优秀的抓地附着力。 　　
　　雨季泥泞湿滑路面开车技巧： 　　
　　雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。 　　
　　雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间，开车的极端请况下，空间就是时间，时间也就是生命。 　　
　　注意使用前后雾灯，当我们自己在车内无法分辨前后方车辆位置时，要知道对方也同样无法分辨出咱们自己的车。 　　
　　湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。 　　
　　在非正规路面（柏油和水泥路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。 　　
　　出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动档车辆此时应该迅速减至低速档位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。 　　
　　如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。 　　
　　如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。 　　
　　如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。 　　
　　雨季泥泞路面的车辆打滑应急处理： 　　
　　前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“N”档，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。 　　
　　如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作： 　　
　　1、松开油门踏板；
　　2、迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入“N”档；
　　3、后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正。
　　4、车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶。 　　
　　最后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一档。