新飞度的“六大秘笈”(转)

顶级空间：宽敞实用超乎想象

3900mm车长，1695mm车宽，2500mm轴距

魔法座椅 一键放倒/回复轻松UTL模式（实用、超高、超长）

380L超大行李箱，12处实用收纳空间

　　新一代飞度(FIT)的内饰设计风格有大长进，从上代的功能优先变得更灵活大胆，“MM理念”的进一步优化，使得新一代飞度(FIT)的内部空间的宽敞度与舒适度进一步抛离同级对手。整车轴距增长，带来更加超乎想象的车内空间，其中确保乘坐舒适性的肩部空间、后排膝部空间、头部空间等都进一步提高，达到了部分中级车的水平，令驾乘更加舒适自然。

　　新一代飞度（FIT）仪表台呈现强烈的立体感，与备受好评的思域、第八代雅阁内饰不遑多让。全新三辐式方向盘具有浓厚运动风格，体现出精致的时尚感觉，能让驾驶者将精神集中在前方。而整个仪表台采用扩大化造型，增加了车厢的视野开扬感。标准版和舒适版采用专为中国开发的浅色调内饰，豪华运动版则采用跑车气息浓厚的深色绒布内饰，跑车化质感浓烈。

　　为了体现对驾驶乐趣的追求，新一代飞度(FIT)更加注重驾驶区的细节设计：驾驶席高度调节幅度加大，方向盘采用和高档车看齐的四方向调节；优化踏板位置，并设计了在高级车上常见的左脚休息踏板；门内饰板采用凹型设计，营造更宽适的手肘活动空间，还配备了驾驶席中央手枕，使得驾驶成为一种享受。

　　新一代飞度（FIT）的全车座椅形状与构造都做了大幅提升，特别是后排座垫更加宽厚，乘坐感更舒坦自然，即使长途行驶也不会感到疲劳。四个车门都采用三级开度设计，不但开关门更方便安全，也提升了乘客进出车厢的品质感受。

　　上代飞度(FIT)的车厢实用性已经堪称同级典范，而新一代飞度(FIT)将这个传统演绎得更为极致：车内各处分布至少有10处杯架，包括了可以利用空调出风进行降温的仪表台两侧杯座、配有活动分隔板的中部储物格、可容纳各种物件的前后门储物格，都为用户提供了极大便利。前部储物格分为上下两层，上层拥有了同级车首创的冷藏功能，可在炎热夏日也能尽享清凉。此外，新一代飞度（FIT）后排座椅下还独具匠心设计了暗盒式储物格，可以存放较为隐私的物品，提供了超出想象的便利。

　　灵活变化的座椅也是飞度(FIT)的强项，上代全球首创被成为“Magic Seat(魔术座椅)”的三种组合方式在这一代上也得以保留。而新一代飞度(FIT) 后座却首次采用了一键放倒的设计，更加容易实现多样的车内空间。得益于飞度(FIT)独有的中置油箱布局，它拥有同级车无法企及的超大后部空间，常规尾厢容量已达接近三厢车的380L，并标准配置了行李厢隔板以及方便挂钩，考虑到了各种使用需求

顶级视野：两厢车型中前所未见

纤细A柱，大型前档玻璃，实现前方视野提升10%

　　三角窗三倍化，提升全方视野

　　后排嵌入式头枕实现后方视野提升30%

　　新一代飞度（FIT）在开发时就以“全方位视野提升”为目标，实现了在该级别车型上前所未见的极佳视野。前伸的车身造型使得前风挡玻璃面积得以增加，侧三角窗的面积增加为上一代的三倍，通过收窄化的A柱设计，使得前方视野增加了10％，不仅带来愉悦的驾驶感受，更加保障了行车的安全。

　　而后排座椅采用了可嵌入式头枕，也将后部视野提升为100％，后方情况一览无遗。新一代飞度（FIT）的天窗尺寸也进行了增大，带来敞亮的驾驶空间。这样的通透视野又让新一代飞度（FIT）的魅力剧增，也超越了其他同级车型。

顶级驾趣：强劲动力与灵活操控

全新i-VTEC 1.5L发动机88kw强劲动力，媲美中高级车2.0L发动机

　　高效连接车身同时实现车身高钢性及车身轻量化

　　优化悬挂几何设计，同级别最大16寸轮毂带来轻快行驶和舒适乘坐

　　首次采用5AT变速器带来平稳有力的起步和行驶表现

　　结合F1技术的双模式换挡拨片实现超越手自一体的操控乐趣
　　Honda在发动机领域素有成就，新一代飞度(FIT)的动力系统再次印证这一点。1.3L和1.5L两款发动机均采用了Honda世界领先的i-VTEC技术，但两者的设计方向略有差异：1.3L i-VTEC发动机具有低速时一个进气门休止的功能，更注重日常中低速驾驶时的省油表现；1.5L i-VTEC发动机则具有气门正时和升程的高低速转换功能，更讲求全区域的强劲动力输出。实现了同级最高的动力输出：1.3L发动机最大功率73Kw（100ps）/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L发动机最大功率88Kw（120ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，均为国产1.3L和1.5L发动机之最，甚至超过了某些2.0L发动机。新一代飞度(FIT)搭载了精心研发的5速自动变速器（5AT）及5速手动变速器。与CVT变速器相比，5速自动变速器更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境，并能提供更佳的起步和超车反应，还有利于延长传动系统的使用寿命，节省了维修成本。此外，新一代飞度（FIT）甚至还采用了一般只用于高级车和F1赛车技术中的换挡拨片技术，在豪华运动版上配备了双模式换挡拨片系统，使用户不论在使用D挡或者S挡驾驶时候只需要轻动手指，即可实现“人车合一”的驾驶状态，充分享受驾驶的乐趣，做到了真正的运动豪华。

　　在第八代雅阁上Honda已展现出其新一代车身开发的功力，整体刚性大增，由此可为优异的操控和舒适性打下基础。新一代飞度(FIT)的车体刚性同样大幅度提升，配合车身局部刚性的优化，实现了“刚”（操控性）与“柔”（舒适性）的完美平衡。

　　新一代飞度(FIT)的底盘也作了细心改良，悬挂连接部位、弹簧位置、安装角度等都有所优化，降低底盘噪音、振动之余，也增强了操控的扎实感和稳定性。令驾驶感受更加得心应手。

　　新一代飞度(FIT)仍采用EPS电动助力式转向，但助力电机能力提升，有效增强了方向盘的回正力度，消除了上代飞度(FIT)方向盘回馈力较弱的缺点。制动系统也是一个显著升级的环节，1.5L车型均采用四轮盘式制动，1.3L车型的前盘后鼓式制动器尺寸也有所加大，并优化了踏板的行程和反应，制动效能和感受都大幅进步。

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