致胜豪运版一万公里暨二保手记

自去年12月换上致胜豪运版已经过去5个月了，看看行驶里程也达到了10,000公里，今天休息就将车开到4S做了二保。

　　到了4S，俺递去车主手册，见是来做二保，接待人员按其规范程序：登录电脑用户资料、录入俺车的行使里程、询问车辆的使用情况以及行使、使用情况等，由于俺车到目前的确还没有什么不对劲的问题出现，于是将打印好二保的工作作业单让俺签字后，车辆交保养师傅开进车间去了，俺拿着相机也往里面转悠。

　　俺见车顶起来了，就瞧了底盘和轮胎、轮毂，一切正常，就放心了。这次顶起车没有将盖板撬下而是将托盘放置在车门裙的里面，说明4S也动脑筋聪明了：只要将托盘螺杆旋高一些顶在里面点就可以了；这次注意看了，机油滤芯仅是个纸质的没有铁壳，由此推断滤芯的价格不会贵；准备换的机油就领出一桶（4升），俺问首保时不是得多加近半升吗，原来4升够了，以前他们是太小心了，恐怕跑了1万公里做一次保养机油到时候不够，当加了4升机油后启动发动机一段时间，俺再拔了机油尺看，的确机油在刻度的上限了。

　　这时，接待的跑过来，要俺再签字，俺问是什么，拿来一看，原来是增加的保养项目：更换空气滤芯、汽油滤芯、清洗油路，材料费要300多元，如果加工时费得400多元了。俺问为什么，他说厂方建议1万公里要做的项目，俺说，大众的PST车都3万才做（换）的东东，ZS怎么这么娇贵？他说做了好，大家都在做，俺说俺车都正常，这些项目就免了。他讪讪地走开了。

　　俺的车经过最后的检查，将轮胎气压调到2.5（原来在2.6—2.7）后，一切搞定，看时间前后就1小时，比首保快多了，看来4S基本熟练了ZS的保养工作咯。

　　5个月来，根据行使的1万公里回顾，有几个数据总结：油耗11.22升/100公里、最高车速开过160多、总加油量5,585元（包括第一箱加满350元）、换了一条轮胎、对车配了冬天的绒套、贴膜和脚垫、打了一次蜡。

　　俺的ZS到目前为止，基本上没有出现过论坛上所说的故障和毛病（比俺前一辆PST好，那车的小毛病在初期不少，7千多公里轮胎就啃胎，中控升降开关故障、后视镜电加热断路……），从驾驶性能上讲，ZS的刹车性能、过弯稳定性能、方向感等方面值得信赖；由于是6速手自一体的变速器加上有S挡，既弥补了自动档驾驶的单调，又增强了提速、超车的动感和自信；ESP在今年初的大雪路面的表现，使俺对ZS的驾驶安全性有了很好的认识。至于其他的长处，论坛上的许多评论和看法，俺就不一一叙述了。

　　要咬牙的是：路感过于强烈，在中低速过坑洼和不平的水泥路面时，好象避震少了什么；轮胎使人驾驶放不开，一遇路况不好，减速要提前和力度要大。对于一些细节上的问题，大家也看法颇多，CAFD就这德性，谁让俺买了这车呢？