一场围绕豪华车价格的惊天变局正渐行渐近。
近期一则关于大排量车消费税即将从8月1日起上调的消息，在车市流传甚广。国家税务总局相关人士近日也默认了今年新消费税推出的可能性，但并未给出具体推出时间，这也在一定程度上加大了市场对于这种可能的预期。
关于此次汽车消费税上调幅度，目前较为普遍的说法是：排量在3.0升与4.0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%，排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%，排量在1.0升至3.0升之间的车型的消费税则保持不变，排量低于1.0升的车型消费者则从原来的3%下调至1%。
由于进口豪华品牌车型大多集中在3.0升排量以上，所以大排量汽车消费税的调整必将很快影响到该级别车型的实际售价。上至厂家，下至经销商，都在绷紧神经地关注消费税的具体实施日期。尽管最终消息尚未落地，但豪华车市场已经“闻风而动”。

      更有豪华车商暗中谋划大幅涨价的，据传雷克萨斯官方现已将车型价格的调整方案下达到各4S店，旗下的排量为3.5L以上车型将在现有指导价格的基础上全线上涨，涨幅从5.7万元到51.3万元不等。
引起注意的是，豪华车厂商们对消费税上调的心态和对策目前出现了一定分化，既有应势涨价以期确保利润的，也有“反其道而行之”借机促销以求扩大销量的。
进口大众华南经销商对旗下的辉腾系列车型进行了大幅的现金优惠，排量为3.2L辉腾车型的现金折扣高达7万元。而沃尔沃经销商也从7月起推出了一项名为“S计划”促销活动，全新上市了价值25万元的S40 2.4i限量版，让利幅度高达3.8万元。除大众辉腾和沃尔沃S40外，07款凯迪拉克CTS、大众甲壳虫、道奇锋哲等车型在市场上也出现了较大幅度的让利促销。
从涨跌双方的心态入手分析，喊涨方的心态应为，在国际油价高企的情况下，由于国内成品油价格相对较低，使得大排量进口车源源不断涌入中国，这相当于用国内纳税人的钱为国际油价买单。国家对汽车行业的大方向其实非常明确，必然是控制大排量车型，促进小型车普及，因此上调大排量汽车的消费税已成大势所趋，税率上调只是时间问题，故顺势而为。
喊跌方的心态则是，由于7月是汽车销售的传统淡季，再加上大排量车消费税上调的具体方案和实施时间仍未得到官方披露，故对所售车型采取“先卖了再说”的态度，甚至反而加大了优惠，以期在一涨一跌中，提高对竞争车型的性价比优势，希望借机提高其市场占有率。
那么豪华车市场的未来价格走势将会如何，是齐声喊涨的厂商保住利润果实？还是大幅促销的厂商借机攻城略地？一切只有静待8月1日了。

楼主，你肯定成人了吧？这贴强悍呀。